今では、なかなか見られませんね。ボディカラーはイメージカラーだし、コンディションもキレイだし貴重ですね。 2代目、A60型｢セリカXX(ダブルエックス)｣。直線的デザインにポップアップ式ライトを採用した3代目｢セリカ｣の兄貴分で、センセーショナルにデビューした初代｢ソアラ｣と多くのコンポーネンツを共用する兄弟車でもあります。 ドアからリアセクションは｢セリカ｣と共通、直列6気筒エンジンを積むフロントは伸ばされ、リトラクタブルライトとバンパー部にフォグランプを組み込む手法は｢トヨタ2000GT｣をイメージしたものでした。 トップグレードの｢2800GT｣に積まれた7M-GEU型2.8リッター直列6気筒DOHCは当時の国内最強の170ps(グロス値)を発生、｢ドライバー｣誌が行った谷田部のテストで国産車最速の211km/hを記録して興奮したのを憶えてます。 デビュー当時は運輸省が低扁平率のタイヤをまだ認可してなくて、タイヤサイズは195/70R14だったと記憶してます。 今に繋がる｢スープラ｣を名乗った輸出仕様は、オーバーフェンダーを装着し225/60R15サイズのタイヤを履いてましたね。 デビュー当時、中学二年だった僕は強烈に憧れました。 いちむらさん、ありがとうございます。