#俺が考える最強の世界
#俺が考える最強の世界 #13
ヘルメット。エアバッグが無い分、ヘルメットを被って安全確保。フルフェイス。あと、忘れてたけど3点式シートベルト。伝統と実績のアライヘルメット。柄はセナみたいに国旗みたいにしようと思ってたけど、よく考えたら日本の国旗はシンプルすぎてヘルメットの柄には絶対合わない。だから考え中。
#俺が考える最強の世界 #12
今回一番上手く描けたお気に入りのヤツ。ブレーキ。放熱性を考えて、ディスクブレーキ。ディスクはカーボン。
#俺が考える最強の世界 #11
ハンドル。上手く描けなかった。でも、頭のなかには理想がある。エアバッグは無し。近年の電動パワステ化の流れに逆らってあえて油圧パワステ。なぜなら油圧パワステのクルマしか運転したことないから😂
#俺が考える最強の世界 #9
トランスミッション。僕の身に何が起きようと、絶対にMT。ATは認めない。MTは操ってる感がすごくあって街乗りするだけで楽しいぞ！減速比は4thで1:1になるようにする。ファイナルは思いっきりワイドにする。何が起きてもいいように一応減速比はR>1stで。シンクロ付き。
#俺が考える最強の世界 #10
カーボンHパターンシフトノブ。正式名称わかんないけど、スカートみたいなヤツ付ける。
#俺が考える最強の世界 #7
ホイール。本当は5本スポークにしようとおもってたけど、描くの難しかったから6本にした。バネ下重量を1kg落とすことはバネ上重量4kg落とすことと同じぐらい効果あるって聞いたことあるから、とことん軽く。あと、ハブは5穴。
#俺が考える最強の世界 #6
はい。ラジエター。え？インタークーラーと見分けが付かない？実車でも近づかない限り分かんないから許して。
#俺が考える最強の世界 #5
過給機にはインタークーラーが必要。デカイのにする。インプレッサみたいにボンネットのど真ん中についてるのカッコいいよね。
#俺が考える最強の世界 #4
お次は過給機。やっぱり世はダウンサイジングターボだろ。ってことで付ける。絵が下手😅カタツムリじゃないよ。
#俺が考える最強の世界 #3
続きまして、マフラーでございます。ネギじゃないよ。最近はレースカーにも環境汚染対策が求められてるからスポーツ触媒付き。直管2本センター出しにこだわる。
#俺が考える最強の世界 #2
次はシャシー。重さは部品を全部付けても1000kg以内。この形が流体力学的にcd値が小さい、高効率な形。理論上F1より低ドラッグ。“紫電・改”の形。でも、これだと多くても2人までしか乗れないね😅駆動方式はMR。水冷式。フロントのダウンフォースはクルマの形そのものが確保しているし、音速以下では空気は表面を舐めるように流れるからリアのダウンフォースはちょっとお尻を上げただけで確保できる。はず。
勿論シートはレカロ製。
#俺が考える最強の世界 #1
まずは心臓部。エンジン。
直列6気筒を縦置き。シリンダーの圧縮比は回転数によって可変。排気量は2000ccぐらいでいい。空燃費はインジェクションで最適化。ボア:ストローク比はちょっとトルク寄りが良いな。
勉強してたら最強の世界を作りたくなった。
描いてるとき超楽しい！みんなも、もし暇な時間があったらやってみるといいよ！浅草氏の気持ちがわかった気がする。誰も興味なくても好きなことをやる！影響され過ぎだな😂
#俺が考える最強の世界
